10 -те най -иновативни компании в света в космоса

Извличането на астероиди, орбитален 3-D печат и-разбира се-пилотиран космически полет са част от съвременната космическа надпревара.

10 -те най -иновативни компании в света в космоса

1. SpaceX

За направата на ракети за многократна употреба и Марс изглежда възможно. Вече най-известната търговска компания за космически полети в света, SpaceX продължава да демонстрира своите технически достоверности, като натрупва последните етапи, колкото исторически, толкова и разнообразни. Заедно с представянето на по -мускулеста версия на ракетата Falcon 9 на работния кон (с двигатели, които са с 50% по -мощни от предшествениците си), компанията проведе поредица от тестови полети на своята ракета Grasshopper, която излетя до 1066 фута през юни 2013 г. преди да се депозира обратно на стартовата площадка, за разлика от изхвърлянето в океана. SpaceX лети бързо, евтино и винаги се контролира, което прави плана на основателя и главен изпълнителен директор Илон Мъск за евентуално създаване на постоянна марсианска колония от 80 000 души, да изглежда по-малко като мечта, а по-скоро като неизбежна.

2. Боинг



За да сте в крак с комерсиалните новици. Надпреварата за смяна на космическата совалка не е спринт, а толкова маратон, като множество компании се състезават за патронажа на НАСА през следващите няколко години. И докато относително новодошлите SpaceX и Sierra Nevada грабват заглавията с новия си дизайн на космически кораби, уважаваният производител на ракети Boeing върви напред със своя CST-100 в стил Аполо, седемместна капсула, която беше напълно представена миналата година и оттогава изчисти хардуера прегледи, тестове за безопасност и други пречки по пътя към възстановяване на способността на Съединените щати да изпращат астронавти в космоса (вместо да карат руски кораби, особено в светлината на настоящото политическо напрежение).

защо американската мечта е непостижима

3. Орбитални науки

За присъединяване към орбиталната партия за доставка. През февруари тази година Orbital Sciences завърши първото си товарно пътуване до Международната космическа станция, превръщайки това, което само SpaceX можеше да направи, в легитимна индустрия. Това беше вторият път, когато корабът Cygnus на компанията се прикрепи към станцията, въпреки че при това посещение той превозваше около 2780 килограма материал. Договорът на Orbital с НАСА предвижда още седем безпилотни полета до 2016 г. и е на стойност 1,9 милиарда долара.



4. Корпорация Сиера Невада

За възкресяване на космическия самолет. Най -големият принос на Сиера Невада за зараждащата се индустрия на комерсиални полети е нейният Dream Chaser, по -малък и вероятно по -интелигентен подход към несъществуващата космическа совалка. Превозното средство с две до седем места е проектирано да се изкачва на орбита на върха на стандартна ракета, а след това да се плъзга към дома през стандартни, търговски писти (за разлика от совалката, която изискваше по-дълги ленти). И въпреки че дефектен колесник е повредил автоматизиран тест за кацане през октомври 2013 г., Dream Chaser все още е на път да пренесе астронавтите на НАСА в космоса още през 2017 г. Дори ако мини-совалката не успее да стартира, Сиера Невада вероятно ще остане играч в частно пространство-компанията изгражда хибридните ракети, използвани на суборбиталния космически самолет на Virgin Galactic, които бяха тествани за пръв път през изминалата година.

5. Virgin Galactic



За разпалване на огън при космически туризъм. Десетилетие от основаването си и Virgin Galactic все още е хазарт. Но въпреки обезсърчаващите технически предизвикателства и изтърканите крайни срокове (суборбиталните полети, издигащи се до почти безтегловна височина от 62 мили, бяха обещани до края на миналата година), инженерите и пилотите на сър Ричард Брансън бяха усилено на работа, провеждайки първата двойка на свръхзвукови тестови полети на SpaceShipTwo, задвижвани от ракети, през 2013 г. Планира се плавателният съд да започне да отвежда пътници, плащащи-до шест наведнъж-до ръба на космоса по-късно през 2014 г.

6. XCOR Aerospace

За изграждане на ракета, която работи като двигател на автомобил. Претенцията за слава на XCOR, двуместен ракетен самолет, наречен Lynx, всъщност все още не съществува. Но най-важният компонент на концепцията, ракетен двигател с бутална помпа, предназначен да задвижва пилот и единичен пътник до суборбитални височини до четири пъти на ден, се стреми към осъществимост. XCOR проведе тест с горещ огън (запалване на ракетата, докато е закрепена на земята) миналата пролет, потвърждавайки основните принципи на дизайн, който е механично прост и многократно използваем-неговият течен кислород и керосин могат да се зареждат отново, без да се обличат опасни костюми, и ракетата няма да се налага да се подменя след всеки полет, за разлика от двигателите за еднократна употреба на Virgin Galactic).

7. Произведено в космоса

За използване на модерни технологии за пионер в космическото производство. Това стартиране има една единствена цел: да изведе 3-D печат в орбита, създавайки всичко-от резервни части и инструменти до масивни, с километри (или по-големи) структури, които биха били твърде сложни и крехки, за да оцелеят при изстрелване на ракета. Това е наистина разрушителна схема, одобрена от НАСА-Made in Space в момента подготвя 3-D принтер за изпращане до Международната космическа станция през август.

разлика между интроверт и екстроверт

8. Ракетна компания Ad Astra



За презареждане на електрическо задвижване. Основното предимство на електрическите двигатели пред химическите ракети е повишената горивна ефективност, поради постепенното нагряване на горивото, вместо да го изгаря. Но тази липса на експлозивно ускорение превърна електрическите тласкачи в нишова технология, неподходяща за използване при излитане, и отнесена към придвижващи спътници или захранване на безпилотни превозни средства на бавни, но стабилни плавания. Сега, след десетилетия работа от своя основател и главен изпълнителен директор Франклин Чанг Диас, Ad Astra премина през първия преглед на дизайна на НАСА за своя плазмен двигател - който използва концентрирани радиовълни за по -бързо генериране на тяга - по пътя за тестване на борда на Международната космическа станция през 2015 г. Двигателят може да намали енергийните разходи за поддържане на тази платформа в стабилна орбита с 90% или повече, спестявайки приблизително 200 милиона долара годишно.

9. Планетарни ресурси

За превръщането на добив на астероиди в реалност, по всякакъв начин. С поддръжници като режисьора Джеймс Камерън и Google Лари Пейдж и Ерик Шмид, може да изглежда изненадващо, че Planetary Resources ще предприеме такива премерени стъпки към заявената цел за добив на близки астероиди с роботизирани космически кораби, като например използването на Kickstarter за финансиране на планираното стартиране на ниско скъпи, публично достъпни спътникови телескопи на орбита през 2014 г. Тъй като тази кампания беше-на поддръжниците бяха предложени космически селфи снимки, като Земята служи като фон за изображение, изложено на сателита-това е доказателство, че това би било планиране на интереси за добив плаща по свой собствен начин за външни ресурси.

10. Airbus Defense & Space

За изграждане на телескоп с галактически амбиции. Телескопът Gaia по своята същност е труден за разбиране със своята камера с милиард пиксели и мисия да наблюдава милиард звезди през следващото половин десетилетие. Това е опит да се изработи най-подробната 3-D карта на Млечния път досега, като се измерва относителното движение на тези звезди, като същевременно се изгражда каталог на тяхната температура, химически състав и други основни характеристики. Камерата на Гая все още се затопля на мястото си на около 932 000 мили от Земята, като пълните операции започват по -късно тази година. Първокласният телескоп е преврат за неговия дизайнер и строител, Airbus Defense & Space и напомняне, че някои индустриални гиганти (това е втората най -голяма компания за космически технологии в света) са пъргави, отколкото изглеждат, и все още са способни на безпрецедентни иновации.



Бележка на редактора: Предишна версия на тази публикация погрешно идентифицира Том Шейвър като основател и главен изпълнителен директор на Ad Astra Rocket.