Ще ви трябва ли ваксина срещу COVID-19, за да летите?

„Имунитетни паспорти“ може да идват при въздушни пътувания - но трябва ли?

Ще ви трябва ли ваксина срещу COVID-19, за да летите?

Авиокомпаниите се адаптират към пандемията COVID-19 с политики за маски за лице, запазване на средните места празни и изискване на доказателства за отрицателен тест за коронавирус, преди да се отправят към някои дестинации. Така че, когато първите дози ваксина срещу COVID-19 бъдат пуснати през следващите месеци, ще трябва ли да докажете имунизацията си, за да се качите на самолет?



За повечето авиокомпании е твърде рано да се каже. Докато австралийската авиокомпания Qantas обяви това на 23 ноември това ще изисква доказателство за ваксинация, за да лети , други авиокомпании все още решават. На въпрос дали American Airlines ще приложи такава политика, говорител на компанията каза, че макар авиокомпанията да е доволна, че разработването на ваксини върви напред, е твърде рано да се коментират политиките, свързани с ваксината срещу COVID-19. Говорител от Delta също не може да сподели конкретни данни и отбеляза, че цялата пандемия е непредсказуема.

Говорител на Southwest заяви, че авиокомпанията ще продължи да следи информация за общественото здраве от CDC, най-новите научни изследвания и прозрения от нашите вътрешни и външни експерти, които да ръководят нашите оперативни политики, докато работим в подкрепа на благосъстоянието на нашите клиенти и служители по време на пандемията COVID-19. Jet Blue и United не отговориха на искане за коментар.



Колкото до това дали авиокомпаниите Трябва изискват пътниците да бъдат ваксинирани срещу COVID-19, за да летят, това е още по-сложно, казва Джефри Кан, директор на Джон Хопкинс Берман Институт по биоетика и професор по биоетика и публична политика. Въпросът е дали авиокомпаниите трябва да бъдат арбитрите на политиката на общественото здраве, казва той. Сигурен съм, че биха го направили, ако се изисква от тях като част от общественото здраве, но това ще изисква федерален подход към пандемията. . . . Това не сме го имали.



Без федерални мандати щатите понасят тежестта на отговора на пандемията на коронавирус. Що се отнася до пътуванията, това означава, че щатите и регионите са създали свои собствени правила за това кой може да влезе от други области, въпреки че тяхното прилагане е слабо. Щат Ню Йорк, например, има списък с препоръки за пътуване, изискващ хората, пътуващи от щати с високо разпространение на COVID-19, да се разпространят в карантина за 14 дни. По същия начин авиокомпаниите следват разпоредбите на своите дестинации, вместо да имат свои собствени правила навсякъде. Начало 24 ноември всеки, който лети до Хаваите, ще трябва да покаже отрицателен тест за COVID-19 преди заминаването си, независимо от авиокомпанията, в която лети.

Това ще зависи от дестинацията, казва Кан за изискванията за ваксина срещу COVID-19 на самолетите. Точно както трябва да покажем паспорт, за да се качим на самолет, преди да полетим в друга държава, Кан предполага, че може да имаме паспорти за имунитет, за да докажем имунизацията си срещу COVID-19, преди да се качим на самолет, за да заминем в чужбина. На американските граждани все още е забранено да пътуват до Канада и по-голямата част от Европа поради високите нива на заразяване с COVID-19 тук, въз основа на правила, наложени от правителствата на тези страни, а не от авиокомпаниите, които обслужват тези региони.

В началото на пандемията се говореше и за паспорти за имунитет - идеята, казва Кан, че ако хората могат да покажат, че са заразени и са се възстановили и следователно са имунизирани, те могат да пътуват по -свободно. Проблемът стана, че нямаме начин да тестваме това: Има все повече доказателства, че коронавирусните антитела продължават само няколко месеца, дори ако защитата, която си позволяват, трае по -дълго. Също така все още не е ясно дали разработените ваксини срещу COVID-19 действително пречат на някой да получи SARS-CoV-2, вируса, който причинява COVID-19, или ако те пречат само на хората да се разболеят наистина.



Въпреки че някои държави изискват доказателство за ваксинация, за да получат виза, няма реален прецедент за това какво трябва да направят авиокомпаниите в условията на глобална пандемия. Испанският грип от 1918 г. предшества ерата на търговските въздушни пътувания и по време на тези огнища не е имало (и все още няма) лицензирани ваксини за SARS или MERS. Подобно на много неща в тази епидемия [COVID-19], това е безпрецедентно, казва Кан. Нямаме книга за игра, която да следваме.

В пример за паспорт за имунитет, Международната асоциация за въздушен транспорт, глобално лоби и търговска асоциация на авиокомпаниите, обяви на 23 ноември, че работи по IATA пропуск за пътуване , цифров здравен пропуск, който да позволи безопасното отваряне на глобалните граници. Този пропуск ще включва глобален регистър на здравните изисквания, показващ нуждите от тестване и евентуално ваксини за различни пътувания, заедно с глобален регистър на центровете за тестване и ваксинация. Той също така ще позволи на лабораториите да споделят сертификати за тестове и ваксини с пътници и ще включва цифров паспорт, така че пътниците да могат да споделят тези сертификати с авиокомпаниите и местните власти.

Въпреки че някои държави може да изискват отрицателен тест за COVID-19 или доказателство за ваксина, за да пътуват до там, Кан не очаква това да се случи за вътрешни полети в САЩ. Няма да има достатъчно ваксини, за да могат всички да бъдат имунизирани веднага, отбелязва той и има хора, които се колебаят да получат ваксина срещу COVID-19 поради скоростта, с която тя е разработена и новостта на науката. И в момента има малък икономически стимул за авиокомпаниите: Без ваксина срещу COVID-19 хората все пак летят-в неделя преди Деня на благодарността над 1 милион пътници преминаха през контролно-пропускателните пунктове на TSA.



Що се отнася до участието на федералното правителство в политиката за ваксини за летене, то се свежда до разликата между това, което федералното правителство може да изисква, и това, което може да препоръча. Центровете за контрол и превенция на заболяванията препоръчаха на хората да не пътуват за Деня на благодарността, но това не може да изисква забрана за пътуване. Подобно е на идеята за мандат за национална маска: Кой би могъл да наложи такова нещо? - пита Кан. Ако федералните купуват куп ваксини, те могат да ги разпределят, или ако купуват много вентилатори и ги споделят, те могат да разпределят това. Но що се отнася до „всеки трябва да носи маска“, не е ясно, че федералното правителство би могло да направи нещо повече от просто да каже „всеки трябва.“ По подобен начин ваксината срещу COVID-19 може да бъде предложение за вътрешни пътувания.