Този калкулатор ви казва дали е по -евтино да използвате Uber, отколкото да притежавате кола

Притежаването на кола може да е по -скъпо, отколкото си мислите.

Този калкулатор ви казва дали е по -евтино да използвате Uber, отколкото да притежавате кола

Взимането на Uber или Lyft на работа и от работа и извършване на поръчки може да изглежда по-скъпо, отколкото да шофирате сами-но в много случаи да разчитате на услуга за придвижване е по-евтино от закупуването и използването на собствен автомобил. А нов калкулатор сравнява двата сценария и може да ви помогне да решите да се откажете изцяло от собствеността на автомобила.



Целта на тази работа беше да се опитаме основно да поемем истинската, пълна цена на собственост-всички очевидни и неочевидни разходи, свързани с притежаването на кола-и след това да започнем да я сравняваме с услугите за мобилност, казва Тод Дейвидсън, научен сътрудник и преподавател в Тексаския университет в енергийния институт на Остин и Webber Energy Group, разказва Бърза компания . Дейвидсън е част от екип, който създаде Карайте или карайте калкулатор.

В калкулатора можете да включите цената на стикера за нова кола, подробности за заема ви и колко шофирате. Можете също така да промените подробности за това колко харчите за поддръжка, застраховка, газ и регистрация. Но инструментът включва и разходи, които хората вероятно никога не обмислят, например данъци върху собствеността, които плащате в гаража си, или стойността на времето, което прекарвате зад волана.





[Екранна снимка: Карайте или карайте ]

Стойността на вашето време е нещо, което според мен изобщо не се дължи на повечето хора, когато става въпрос за транспорт, казва Дейвидсън. Хората биха могли да го разберат в смисъл, че осъзнават колко време им трябва, за да започнат работа, но не съм сигурен, че хората наистина интернализират каква алтернатива може да бъде и дали това ще им спести пари или не. (Калкулаторът отчита и времето, което обикновените състезатели изчакват за кола, която се движи.)

В някои случаи-ако шофирате много и имате евтина, икономична кола, която планирате да задържите например дълго време-калкулаторът предполага, че закупуването на кола има повече смисъл, отколкото приложение за каране. Изследователите не са проектирали инструмента, за да се застъпват хората да се отърват от колите, но искат да оспорят общоприетото предположение, че притежаването на кола е по -добрият избор, и да обучават хората, така че те да могат да сравняват справедливо компромисите.

Калкулаторът е част от по -голям изследователски проект, който се опитва да разбере как моделите на транспортиране могат да се променят в близко бъдеще и какво означава това за емисиите на въглерод. Чрез по-доброто разбиране на икономическите двигатели на избора на транспорт (включително обществения транспорт, въпреки че не е включен в опростеното обществено приложение), изследователите от Тексаския университет планират да преценят колко шофьори могат да преминат към прибиране на езда и какво въздействие има това биха могли да окажат влияние върху използването на енергия. Електрическите автомобили вероятно ще станат все по-често използвани за привличане на езда, особено след като компании като Lyft започват да използват автономни автомобили и да притежават собствен автопарк, вместо да използват превозни средства на водачи. Тъй като тази смяна се ускорява, емисиите вероятно ще намалят.



Когато повечето хора говорят за консумация на енергия и емисии на CO2, голяма част от фокуса на дискусията се измества към електрическата мрежа, когато в действителност много от най -ниските висящи плодове са в транспортния сектор, казва Дейвидсън. Електрическата мрежа вече започна да се пренасочва към по -ниски емисии, тъй като въглищните централи се затварят и възобновяемата енергия нараства - и тъй като колите се включват в по -чиста мрежа, вместо да използват газ, това ще повлияе на замърсяването на климата.

Въпреки че наблюдаваме голяма промяна по отношение на поведението на потреблението на хилядолетията, различно от предишните поколения, мисля, че превозните средства предоставят възможност за забележима консумация. [Снимка: Майк Копола/Гети изображения]

Преминаването към автономни автомобили може да направи пътуването значително по-евтино, което допълнително ще ускори тенденцията, далеч от собствеността на автомобила. По-рано тази година един доклад предполага, че използването на електрически таксита със самоуправление може да бъде 10 пъти по-евтино от притежаването на кола до 2030 г. и че по-голямата част от изминатите мили ще се случат в тези автомобили. Друг доклад, който разглежда няколко конкретни града, предвижда, че 2 милиона души в Лос Анджелис ще се откажат от колите си за придвижване за около същия период от време.



Дейвидсън е по -предпазлив. Мисля, че много хора обичат колите, казва той. И въпреки че наблюдаваме голяма промяна по отношение на поведението на потребление на хилядолетия, различно от предишните поколения, мисля, че превозните средства предоставят възможност за забележима консумация. И все пак, казва той, смята, че промяната ще бъде нетривиална и с нея ще дойдат и много други свързани въздействия.

Ако преминем към услуги за мобилност, задвижвани предимно от електрически превозни средства - цялото невероятно каскадно въздействие, което има върху енергийната промишленост, петролната промишленост и последващите ефекти върху химическата промишленост - това е просто невероятна заешка дупка, казва той. Ако бензиностанциите изчезнат, какво ще се случи с Gatorade? Ако хората използват автоматизирани превозни средства за шофиране от Остин до Хюстън, какво се случва с авиоиндустрията? Въздействията се каскадират в цялата икономика. Тези потенциални въздействия също влияят върху използването на енергия и емисиите - и те са нещо, което изследователите се надяват да проучат и в бъдещата работа.