Tesla Model X и проклятието на вратите на крилата на чайката

Моделът X на Tesla не трябва да се извинява за скоростта си или за своя крайградски начин на живот.

Интегрирането на емблематичния дизайн е трудна ситуация, особено в автомобилната индустрия. Вземете най-новия модел на Tesla от X. От млада марка, която вече е известна с производството на водоразделни електрически спортни автомобили, идва първият й кросоувър-семейно превозно средство за човека, който иска да пусне децата си на 0-60 за 4,4 секунди. Това е кола, която, казва главният дизайнер Франц фон Холцхаузен, има функционалността и простора на миниван, стила на SUV и изпълнението на спортен автомобил.

Те взеха назаем икона извън собствената си марка и преминаха в самопародия.



Ако някой имаше уличната заслуга да направи уважаван спортен електрически кросоувър, това беше Tesla. Но те направиха една голяма грешка: заеха икона извън собствената си марка и по този начин прекрачиха прага от хладно в самопародия. След като Tesla разкри, че Model X има врати с крила на чайка, автомобилният блог Jalopnik Наречен X a DeLorean, който имаше един твърде много In N ’Out Burgers. И малко пържени картофи-по-животински. Като пет поръчки от тях. Трудно е да се каже по-добре от това, дори ако Тесла не иска вратите им да се наричат ​​крила на чайка.

Модел X има врати Falcon, които не са врати с крила на чайка. Те са уникални с това, че са с двойни панти и могат да се отварят в изключително тесни пространства, където традиционното крило на чайка не би могло, уточни фон Холцхаузен. Вратата на Falcon позволява невероятно голям отвор на вратата за по -добър достъп до 2 -ри и 3 -ти ред седалки, без покрив, който да се сгъне - просто влезте… Няма автомобил на пазара с достъпа и използваемостта на Model X, който Falcon системата на вратите позволява.



Това може да е истина. Когато комбинирате вратите Falcon на X със задния люк, целият заден край на колата се отваря. Сякаш можете да посегнете и излезете от половината превозно средство като модулен кабриолет - модулен кабриолет със съхранение на миниван.



Мерцедес Бенц

Проблемът е, че колкото и да би искал Тесла да преоткрие стара идея-твърдейки, че тя работи в техния контекст-това са врати с крила на чайка, по какъвто и да е начин. Те могат да бъдат маркови. Може би са решили главния си инженерен проблем чрез интелигентен дизайн. Но вратите с крила на чайка вече бяха в автомобили като DeLorean DMC-12, Melkus RS 1000 и Pagani Huayra-и най-известното в Mercedes-Benz SL300. Как може едно семейно превозно средство да ги използва с изправено лице?

[Тези] коли ще бъдат запомнени с това колко са готини, твърди фон Холцхаузен. Модел X ще бъде запомнен с това, че е готин и решава проблема.



Tesla иска да изиграе дизайна по двата начина: да извика стила на колите от миналото, но все пак претендира, че този стил е изцяло техен. Може би е можело да работи, но грешката в разсъжденията им е, че миниванът никога няма да бъде спортен автомобил. И вратите на Tesla X просто ни напомнят за този факт.