Новият инструмент на метрото в Ню Йорк урежда най -големия дебат в картите

Това е картата за прекратяване на всички карти на метрото. Плюс: Вижте изключителен видеоклип за картата от режисьора Гари Хъстуит.

Точно когато мислите, че сте усвоили системата на метрото в Ню Йорк, тя ви хвърля крива. Гара или линия е затворена. Внезапно един влак се движи само нагоре. Хартиените карти, измазани по всички станции, не помагат много в тази ситуация. Ето защо MTA непрекъснато отпечатва всякакви допълнителни знаци и ги публикува на станции ad hoc, за да помогне на нюйоркчани и посетители да се ориентират в града. Но какво ще стане, ако имаше карта, която може да сигнализира тази динамична информация по същество, без да се изискват импровизирани обозначения?



Днес MTA стартира точно това. Проектиран от дигиталната агенция Work & Co с подкрепата на Transit Innovation Partnership, новата цифрова карта на MTA е постоянно променящо се живо същество, което съчетава най-добрите характеристики от две известни карти, които са дошли преди това. И това се прави по време, когато никой не иска да прекарва допълнителни минути в метростанция, опитвайки се да разбере как да стигне от точка а до точка б.

[Изображение: Work & Co]



Подходът на MTA към картографирането е една от най -изучаваните и дискутирани теми в историческия графичен дизайн, която се свежда до въпрос кое е по -важно при навигация в подземни тунели: информационна яснота или географска буквалност?

[Изображение: Work & Co]

Посетете новия сайт тук (може би е най -доброто за мобилни устройства) и ще видите цялата система на метрото в Ню Йорк. Натиснете бутона GPS и можете да видите къде се намирате, точно както в Google Maps. Увеличете мащаба и можете да видите не само отделни станции (докоснете ги за график), но и самите влакове, които пътуват по релсите в реално време. И тези влакове изпращат важно, почти подсъзнателно съобщение до всеки, който изучава картата.



Ако погледнете картата и тя е статична, може да не осъзнаете силата й, че тя се прекроява през цялото време. Движещите се влакове са важни за това, казва Фелипе Мемория, дизайнер и партньор -основател на Work & Co. Но също така, той съобщава по много мощен начин, че картата е на живо.

Картата на Винели (вляво) и картата на Херц (вдясно). [Изображения: MTA , MTA/ Wiki Commons ]

Учените по дизайн може да забележат нещо друго. Картата всъщност съчетава характеристиките на двете най -известни карти на метрото в Ню Йорк в историята. Първата карта е тази на Масимо Винели, който опрости системата на змийското метро в чиста диаграма, която разменяше географската буквалност за графична яснота. Това елегантно опростяване превръща объркващото метро в логическа система. Но основната карта на Винели беше презрян от нюйоркчани тъй като не беше действителна карта и беше бързо заменена (въпреки че пермутацията действително живее като диаграмата на Weekender на MTA, която сигнализира услугите през уикенда). Междувременно основната карта, която MTA използва днес, е създадена от Michael Hertz Associates. Той е по -географски точен, но всъщност кондензира информацията, която е била на картата на Винели. Например, той комбинира отделни влакови линии като линиите C, D и E в единични стволове. (Вижте по -долу за изключителен видеоклип за създаването на новия инструмент за картографиране, от режисьора Гари Хъстуит.)

къде мога да гледам дебата



Диаграмата на Vignelli все още се използва на Weekender, защото целта на Weekender е да покаже промяна на услугата през уикенда, казва Memória. Не можете да покажете, че линията А е затворена, а линията В работи, освен ако нямате индивидуална вярност на пистата на диаграмата на Винели.

[Изображение: Work & Co]

Дизайнерите на Work & Co обаче не можеха просто да дигитализират диаграмата на Vignelli, ако искат да включат опцията да видите вашето собствено местоположение и колко близо сте до най -близката гара. Днешните очаквания са, че когато отворите който и да е картографски продукт, имате синя GPS точка, която ви казва къде се намирате, казва Memória. Би било разочароващо да направите карта, която няма тази функция. Но не бихте могли да поставите това в диаграмата на Винели, защото това не е представяне на географията.



Това, което Work & Co направи в продължение на две години, беше да създаде нова, цифрова карта, която да комбинира най -доброто от двата свята, включително богатството на картата на Херц и яснотата на диаграмата на Винели, за да има нещо, което работи за всички, казва Мемория.

[Изображение: Work & Co]

Увеличена, новата карта показва отделните влакови линии, точно както Винели искаше. Ако някой участък от линия на метрото е прекъснат, той е слабо затъмнен, което Memória посочва, че е много естествен знак за нещо, което не е налично в цифровите приложения. На всичкото отгоре Work & Co си взе някои свободи. А именно, Винели използва кръг за обозначаване на станции. Но в случай, че влак се движи само в една посока, този кръг се променя в триъгълник, който сочи пътя. Това е просто вид брилянтно ощипване, което Винели не би могъл да използва в ерата на статичното отпечатване на карти.

[Изображение: Work & Co]

Докато намалявате мащаба, ще видите, че цялата система на метрото съответства на географията на Ню Йорк, а отделните влакови линии се опростяват в чисти стволове. Това е влиянието на Херц. Work & Co добави още някои функции, включително летища, тунели и входове и изходи на гарите, които няма да видите на отпечатаните карти. Те също така запазиха по -органичните криви на Hertz, които всъщност се появяват динамично, когато намалявате мащаба, почти сякаш превключвате между чувствителността на Винели и Херц.

Тази карта по чудо разрешава противоположните дизайнерски философии на Масимо Винели и Майкъл Херц, пише графичният дизайнер Майкъл Бирут, когато видя новата карта, по начин, който подозирам, че ще се хареса и на двамата.