Гениалният мост Flipper комбинира драйвери от лявата страна с драйвери от дясната страна

Хонконг кара отляво на пътя, континентален Китай отдясно. И така, как да предотвратите катастрофи, когато шофирате между тях?

Китайски мост Flipper

Един от най -притеснителните аспекти на пътуването между континентален Китай и
Хонконг е пътуването с кола: Хората в бившия шофират отдясно
отстрани на пътя; хората в последния шофират отляво (остатък от британската империя).



Така че да се потуши
объркване на границата и, което е по -важно, да пазим колите
се разбиват един в друг, холандската фирма Архитекти на NL предложи брилянтно, просто решение, мостът Flipper.

Мост с плавници

Мостът прави точно това, което подсказва името: Преобръща трафика
наоколо. Ключът тук е разделянето на двете страни на трафика, като се използва форма на осмица. Едната страна на пътя се спуска под
другите, леещи коли, които пътуваха отляво към
надясно (и обратно), без да ги принуждават да срещат челен трафик на кръстовище. Мостът
прави това, което трябва да бъде дезориентиращ превключвател, изключително лесно. Разгледайте
PixelActive 3D модел на потока на трафика
По-долу:



Кажете например, че идвате от Жухай. Докато пресичате
мост вдясно в Хонг Конг, магистралата се спуска надолу, за да остави
преминавате под насрещния трафик. Докато се спуска обратно, вие се появявате отново
наляво. Никакви коли не се целят направо срещу вас. Без конкретен лабиринт
за маневриране. Без пот (и уж, без кръв).

Мост с плавници



Мостът е част от генерален план NL Architects плава за идеи
конкуренция
на моста Хонконг-Жухай-Макао, комплекс от мостове и
тунели, свързващи западната страна на Хонконг с континентален Китай и
Макао. (Колкото и умна да беше идеята им, NL Architects, уви, не надделя;
първа награда в професионалната категория получи предложението, наречено
Под един покрив, който нелепо се обяви за Китай, Макао и
Хонконг като едно голямо семейство, като всичко това гарантира победа.)

В някои отношения обаче може би е мостът Flipper също добра идея. Един от големите парадокси на шофирането, както подчертава Том Вандербилт в страхотната си книга Трафик , е
че опасните пътища всъщност са по -безопасни именно защото са
възприемани като опасни; тоест те правят шофьорите по -бдителни и
следователно е по -малко вероятно да се стигне до сблъсък. (Което обяснява
привидно необяснима привлекателност на европейските кръгови кръстовища.)

През 1967 г.
Швеция премина на шофиране от дясната страна, след години вляво и всички се засилиха за скок на произшествията. Вместо това инцидентите се сринаха. Изправени пред очевидна опасност, хората станаха по -предпазливи зад волана (а други вероятно останаха напълно извън пътя).



Разбира се, мостът Flipper
изглежда като безотказна идея. Но какво ще стане, ако шофьор, приспан от лесния преход отляво надясно, забрави, че смяната дори е била направена? Можете да се обзаложите, че ще се получи ужасяваща катастрофа. Понякога малка опасност е добра
нещо.

духовен смисъл на 3