Как Wall-E вдъхнови робота, който скоро ще пристигне във вашия град

Предполага се, че е тъп талисман на квартал, а не господар на роботи - или още по -лошо, отвратен символ на излишъка от Силиконовата долина.

Как Wall-E вдъхнови робота, който скоро ще пристигне във вашия град

Последната миля на доставка е най -трудната. Евтино е да се превозват товари по целия свят, но икономиката на наемането на хора за доставка на пратки всички осем блока просто не се съчетава. Този проблем накара много компании да инвестират в разработването на роботизирани куриерски технологии през последните няколко години, като Segway, Marble и други марки се борят да създадат бот, който да достави вашата пица.



Повечето от тези роботи изглеждат като кръстоска между R/C автомобил и офис копирна машина. Но Postmates наскоро дебютира тротоарен робот, наречен Serve, който изглежда определено по -приятелски. Serve, който ще дебютира по тротоарите на Лос Анджелис по-късно тази година, изглежда направо от филм на Pixar, с две широки очи (които всъщност виждат), 12-инчови колела, които могат да прескачат бордюри, каросерия, боядисана по поръчка на местните жители , и личност, която е предназначена да се чувства толкова странна, мила и несъвършена като самия Wall-E.

Защо да предприемете този подход с робот куриер? Защото предизвикателството на автоматизацията е нещо повече от технология; Роботът на пощаджиите ще трябва да живее съвместно с непознати на тънки тротоари. ( Престъпление човек-робот е не е необичайно тези дни.) Сервирането трябва да е нещо, което всички хора, а не само клиентите за доставка, биха могли да приемат - и дори да изпитват съпричастност към. А за Postmates, компания сега на стойност 1,2 милиарда долара след като събра още 300 милиона долара финансиране, става въпрос за оправяне на бъдещето на бизнеса му.



[Изображение: NewDealDesign]



Serve започва като проект в собствената R&D лаборатория на Postmates, наречена Postmates X, която се обединява с дизайнерската фирма в Сан Франциско NewDealDesign миналия юни. Postmates X искаше да развие своите прототипи за ранна доставка в истински продукт, но какъв робот за доставка Трябва изглежда едва ли е зададен мотив. Някои градове са започнали популяризиране твърди ограничения на размера и теглото, за да се гарантира, че гигантските самоуправляващи се превозни средства няма да доминират върху тротоара им, но останалото е изцяло във въздуха.

Изпихме кафе и започнахме да говорим за роботи в градския пейзаж, спомня си основателят на NewDealDesign Гади Амит, който наистина се обединява, че голямата трудност не е технологията; това е взаимодействието с хората, как да смекчим отхвърлянето и да се асимилираме в човешката среда.

Джери Сейнфелд не е смешно

В шестмесечен спринт Postmates X и NDD разработиха Serve от самото начало. Започна с проучване на това как трябва да изглежда Serve-и за това екипът се задълбочи в историческите прецеденти, разработвайки поредица от 10 доста различни по вид роботи за доставка.



[Изображение: NewDealDesign]

Смешно е, че черпихме вдъхновение от различни региони и какви превозни средства използваше човечеството в миналото - като колички в Африка и Близкия изток или чанти за седло, казва Амит. И така някои от прототипите приличаха повече на камион Тонка. Единият дори беше нещо като лама.

Те проучиха самите колети-колко голямо би трябвало да бъде централното отделение на Serve, за да достави 18-инчова пица или няколко торби китайска храна за вкъщи?-и къде трябва да отидат сензори като лидара. Тествани са и различни размери на колелата. Колелата трябваше да поемат неравностите с лекота, да, но те също имаха психологически компонент за игра: Цялостното усещане, че моята пица караше през целия град на три инча от земята, не се чувства толкова добре, казва Амит. По -високите колела държаха храната по -високо.



Силуетът, който в крайна сметка спечели, е това, което виждате тук, вдъхновено от количката за пазаруване. Обемът беше точно подходящ за повечето храни. И това изглеждаше като малко подсъзнателно брандиране за тези, които не са запознати с роботите на Postmates и какво правят.

В идеалния случай искаме този робот да бъде емоджи на доставката на роботи, казва Амит. И най-добрият емоджи ще бъде пренасочена количка за пазаруване, защото количката за пазаруване е иконата на електронната търговия.

[Изображение: NewDealDesign]

Сервирането също трябваше да бъде добър съсед - роботът, на който бихте искали да помогнете, ако го видите заседнал в канавка, срещу такъв, който бихте искали да ритате или вандализирате, ако случайно ви отсече.

Въз основа на нашите знания, ние дълбоко оценяваме, че за да бъде Serve успешен, той трябва да бъде обичан от обществеността, с която споделя пространството, казва Али Кашани, вицепрезидент на специални проекти в Postmates X. Нашата цел беше да променим сърцата и умовете си на пръв поглед.

Както казва Амит, екипът осъзна, че Serve трябва да прилича повече на тромавия Wall-E, отколкото на перфектната Ева. Сервирането не може да бъде недосегаем символ на излишъка от Силициевата долина, за да успеете. Тя трябваше да бъде възприета като истински член на общността или поне като съпричастна. Това е вкоренено в цялото мислене. Не е строг. Не е „чисто“ & apos; казва Амит. Той е жив и подходящ за местоположението.

Ще забележите, че подобно на Wall-E, Serve има две големи, неизбежни очи. Амит е бърз критичен адрес, който дизайнерската общност има за антропоморфизиращите роботи, като посочва, че очите имат цел: Тези очи, които виждате отпред, всъщност са две много добри камери, създаващи стереоскопичен изглед, казва той. Очите бяха там функционално първо, след това решихме да ги подобрим в дизайна.

Очите дават на робота нотка на жалко съзнание, което те кара да мислиш, а може би не би трябвало ритай това нещо.

[Изображение: NewDealDesign]

По същия начин работата по боядисване на Serve не е заложена в един корпоративен дизайн, който иска да бъде осквернен. Това наистина е обвивка, предназначена да бъде персонализирана от местни художници - подобно на много квартали, които ще нарисуват своите хидранти. Що се отнася до потребителския му интерфейс, той е моделиран до голяма степен след автомобили, със светлини по цялото тяло, които да сигнализират за намеренията му, като че се обръща наляво или на път за заден ход. И накрая, Serve има сензорен екран отгоре, който позволява на всеки да се обади на живо агент за обслужване на клиенти. Така че никога няма да се разочаровате от някакъв недостатък в собствения AI на Serve.

Идеята тук от оперативна гледна точка е, че ако една общност „притежава робот“, би имало по -малко мотивация да се забърква с нея и повече общностна подкрепа, ако роботът бъде хванат в канавка или объркан от някой идиот, казва Амит.

Дизайнът на Serve е манипулативен, да. Това ви принуждава да се грижите за машина, която не е ваша собственост, и заема обществено пространство. Но Postmates изглежда сериозно да обмисли начините, по които Serve може действие като приятелски член на общността, а не просто като такъв.

[Изображение: NewDealDesign]

Има високи върхове в доставката при поискване-има повече търсене по време на обяд и вечеря, обяснява Кашани. След работно време обаче разполагаме с автопарк от услуги.

Пощенските служители биха искали да видят, че флотът прави всякакви неща. Може би щеше да върви някой до къщи през нощта, който желае придружител. Може би това би могло да сигнализира за дупките и инфраструктурните проблеми за местната власт. Кашани посочва, че 15 милиона американци страдат от хранителна несигурност, докато 30% от храната се прахосва всяка година.

С флота от роботи за доставка, които седят бездействащи, докато ресторантите, магазините за хранителни стоки и местата за събития се затварят за през нощта, можем да използваме нашия автопарк, за да преместим част от тази храна на места, които се нуждаят от тях, казва той.

Разбира се, всички тези обещания са само теоретични, докато не ги видим в действие, в мащаб. Със Serve Postmates представя визията си за предстояща социално ориентирана, частно управлявана инфраструктура. Автоматизацията може да отнеме толкова 73 милиона работни места до 2030 г. , а Postmates трябва да позиционира внимателно своя PR - и целта си - за това бъдеще.

Няма ясна културна основа за цялата работа, казва Амит. Може би прекалено компенсираме. Но може би това е правилното нещо в този момент, когато тези неща стават част от нашия живот.