8 -те най -умни градове в Латинска Америка

Кои градове в региона водят по пътя към превръщането в градски центрове на иновации и използват технологиите и гражданската политика, за да създадат по -добър живот за своите граждани?

Прочетете още:
• Горна част 10 най -умните градове в Северна Америка
Топ 10 на най -умните градове в Азия/Тихия океан .



Както вече писах, всички умни градове са на път да станат по -умни, но никой от тях не е пристигнал. Това твърдение не може да бъде по -вярно, когато се обсъждат интелигентните градове в Латинска Америка. Трябва да призная, че имам меко място за региона. През последните две години живеех в два от топ 10 града и често посещавах няколко други. Но Латинска Америка все още е развиващ се регион и този списък се състои предимно от градове в развиващите се страни, за разлика от класацията за Северна Америка , Азия / Тихия океан , и Европа. Следователно повечето от тези градове имат големи проблеми с трафика, замърсяването, неефективността на правителството и много по -малка прозрачност, отколкото бихте открили във водещите градове в по -развитите региони. Латиноамериканските градове също имат лоши резултати в правилното използване на земята и градското планиране.

Като се има предвид това, всички градове в този списък правят напредък към по -ефективни, по -чисти, по -иновативни и да, по -умни.



Методологията, прилагана за всички региони, е еднаква. Използвайки колелото на интелигентните градове , рамка, която създадох, за да помогна за количествено определяне на интелигентните градове, идентифицирам публично достъпни масиви от данни за всеки от шестте компонента и след това допълвам анализа с първични данни, получени директно от самите градове, използвайки 28 индикатора. Можете да прочетете повече за методологията тук:



Ето осемте най -умни града в Латинска Америка:

1: Сантяго

Преместих се в Сантяго през април тази година и въпреки че има значителен напредък в много области, свързани с интелигентните градове, трябва да призная, дори бях изненадан да видя, че Сантяго се качва на първото място, когато има всички данни. Сантяго се бори с въздуха замърсяване, особено през зимата поради инверсия, причинена от околните планини. Подобно на повечето градове в този списък, Сантяго също се бори от задръстванията и разрастването на градовете. Задачата да направи Сантяго по -умен е още по -трудна поради факта, че се състои от 34 независими общности, всяка със собствен кмет.


Въпреки предизвикателствата, Сантяго има няколко предимства в стремежа си да бъде по -умен. На първо място, Чили има най -малко корупция от всички правителства в Латинска Америка, като същевременно поддържа ниска инфлация и стабилна икономика, което го прави най -привлекателната страна за правене на бизнес в региона. Това се стича до столицата му. Сантяго редовно е класиран като град номер едно в Латинска Америка за правене на бизнес, има високо качество на живот и все повече се превръща в гореща точка за предприемачество. Всъщност, поради програми като Startup Chile, предприемаческата екосистема на Сантяго наскоро бе класирана сред 20 -те най -добри в света.



The Колелото на интелигентните градове

не ми настъпвай историята на знамената

Класирането номер едно на Сантяго е нещо повече от стабилно правителство и подкрепа за предприемачеството. През последната година Сантяго е накарал няколко ключови заинтересовани страни да се справят с предизвикателството на интелигентния град, включително с нестопанска цел, наречена Pais Digital, изследователски мозъчен тръст, наречен Fraunhofer, моя университет, Universidad del Desarrollo и Министерството на транспорта и телекомуникациите (MTT). Проведени са няколко събития, насочени към изграждане на визия за по -интелигентни градове и реализиране на пилотни проекти.

Въпреки че задръстванията не са добри в Сантяго, системата на метрото е и има най -високото използване на глава от населението в региона. Някои от общностите са въвели програми за споделяне на велосипеди, включително скорошно сътрудничество с B-Cycle (американска компания) и Banco Itau. Най-голямата енергийна компания Chilectra е предприела няколко пилотни проекта, включително Smart City Santiago в бизнес парк, където тестват всичко-от интелигентни мрежи до електромобили и започват пилотен проект за подпомагане на програма за споделяне на автомобили с електромобили, която би била първи по рода си в Латинска Америка. Оставайки в транзит, MTT тества няколко интелигентни решения, включително променливо автоматизирано ценообразуване на пътните такси по магистралите, използвайки USB сензори за проследяване на задръстванията и разработване на контролни центрове за наблюдение на трафика в реално време.

2: Мексико Сити



Честно казано, на пръв поглед Мексико Сити е поредната изненада да бъде толкова висока в тази първа класация на латиноамериканските интелигентни градове. Това е огромен град с всички проблеми, които имат големите градове в Латинска Америка. И все пак през последните години Мексико Сити всъщност беше пионер в региона в няколко области, свързани с интелигентните градове. Използвайки данните от изследването за дигитално управление от факултета в университета в Рутгърс, както и анализирайки инициативите за отворени данни, Мексико Сити се очертава като лидер в интелигентното управление в Латинска Америка. Мексико Сити също е един от първите играчи в региона в популяризирането на интелигентни и зелени сгради. Всъщност те са един от първите градове в света, които експериментират с технологиите, позволяващи на сградите да действително абсорбира близкия смог .

По отношение на транспорта бях впечатлен от някои от техните лидери в региона. Например, те бяха ранен предприемач при въвеждането на програма за споделяне на велосипеди. Понастоящем те имат близо 4 000 велосипеда с планове да стигнат до 6 000 в близко бъдеще, което затъмнява всяка друга подобна програма в региона. През 2012 г. градът подкрепи въвеждането на първата мащабируема програма за споделяне на автомобили в региона, която сега съдържа повече от 40 превозни средства, някои от които са електромобили.


3: Богота

Всъщност бях по -малко изненадан от първите три позиции на Богота в тази класация, тъй като посетих Богота десетина пъти и наблюдавах впечатляващата трансформация на града. Както всички градове в този списък, Богота има големи проблеми със задръстванията, може би повече от повечето. И все пак те са направили повече от повечето градове в региона, за да се справят с него. Системата за бърз транзит на автобуси в Богота (BRT) е една от най -обширните и използвани системи в света (1,65 милиона ежедневни ездачи). Богота също има впечатляваща система от специални велоалеи, свързани помежду си със системата им BRT, Трансмиленио . Богота разкрива голяма програма за споделяне на велосипеди и по -впечатляващо е, доколкото ми е известно, първият град в региона, който започна да въвежда таксиметров парк с електромобили в партньорство с BYD. Правителството също обяви планове за изграждане на електрическа подземна метро система в рамките на десетилетието.

4: Буенос Айрес

Последният ми дом преди да се преместя в Сантяго, Буенос Айрес е културно оживен, креативен, предприемачески град. И градът не почива на лаврите си. Зад визията на Министерството на градското развитие и неговия визионер лидер Даниел Чейн, Буенос Айрес комбинира обновяването на градовете с развитието на клъстери, като инвестира в нова инфраструктура в бедните райони. През последните няколко години Буенос Айрес внедри технология, дизайн, изкуства, аудиовизуална продукция, фармацевтични и развлекателни клъстери, представляващи 7500 акра и поддържащи 150 000 работни места.

Както всички градове в региона, Буенос Айрес има своя дял от транспортните главоболия. Но наскоро те разшириха собствената си мрежа от линии BRT и също започнаха да поддържат подобрена инфраструктура за колоездене и споделяне на велосипеди. И накрая, Буенос Айрес е уникален, тъй като има цяло министерство, посветено на това да стане по -умен, наречено Министерство на модернизацията. Министерството отговаря за някои иновативни проекти за интелигентни градове, като например внедряването на обширна обществена Wi-Fi мрежа. Всички постижения в Буенос Айрес са в ярък контраст с Сантяго по отношение на подкрепата на националното правителство: Настоящите национални политики в Аржентина са обезсърчаващи предприемачеството, допринасящи за значителна инфлация, и таланти и бягство на капитали.

5: Рио де Жанейро

Първият бразилски град, който проби топ 10, Рио се развива към Световното първенство през 2014 г. и летните олимпийски игри през 2016 г. (макар и без проблеми и двете незабавен и всеобхватна ). Подобно на други олимпийски градове преди Рио, градът използва вливането на капитал, за да направи града по -умен и по -устойчив. Това, разбира се, не беше без спорове, особено с безредиците, които избухнаха, когато правителството се опита да повиши таксите за обществен транспорт . И все пак Рио е град по пътя. Той се опитва да реши проблемите си с неравенството в доходите и да използва интелигентни решения, за да подобри качеството на живот на всички свои граждани. Широко интегрираният оперативен център, разработен с подкрепата на IBM, позволява мониторинг в реално време на метеорологичните данни, престъпността, трафика, емисиите с камери на живо и спешните данни. Всъщност идеята за центъра се роди от разочарованието на кмета от редовните наранявания и загуби на живот в бедните фавели по склоновете поради силни дъждове. Използвайки сензори в хълмовете, комбинирани с метеорологични данни и нови комуникационни инструменти, интегрираният център е оборудван да предсказва свлачищата и да предупреждава общностите предварително.

което се смята за хилядолетие

Друг текущ проект включва наемане на местни тийнейджъри за заснемане на цифрови изображения на проблемните зони във фавелите в опит да се създаде цифрова карта на горещите точки и даване възможност на градския персонал да започне да се справя с предизвикателства като премахване на натрупания боклук, който привлича комарите и допринася за по -високата честота на треска от денга.


6: Куритиба

Куритиба е пионер в региона в приемането на по -интелигентното градско планиране и въвеждането на нови видове транспорт. Всъщност бившият кмет на Куритиба, Хайме Лернер, е приписван на изобретението на системи за бърз автобусен транспорт, които сега са възприети в цяла Латинска Америка и по света. Куритиба също работи по нова система за лекотоварни железопътни линии, която ще бъде свързана с тяхната обширна система BRT.

Куритиба също е умен в справянето с устойчивостта на климата, като създава зелени площи, които през дъждовния сезон се използват за абсорбиране на оттока и през сухия сезон се превръщат в красиви паркове за използване от местните жители и туристите. Куритиба редовно се счита за най -зеления град в Латинска Америка и беше отличен като такъв в регионалната класация на Зелените градове от Siemens преди няколко години.

7: Меделин

Това е друг град, който имах възможност да посетя по време на честите си пътувания до Богота. Меделин е претърпял почти чудотворна трансформация от столица на наркотиците с тежко насилие и престъпление в по -зелено, по -умно и по -приобщаващо общество. Голямото говорене (и заслужено) въвеждането на гондоли и електрически стълбища, внедрени в подкрепа на интеграцията на по -бедните общности на хълмовете с останалата част от града, се превърна в икона за включване и интелигентен транзит. Меделин също инвестира в експанзивна метро система, по -голяма от повечето за градове с неговия размер (3,8 милиона души). Градът работи усилено, за да създаде качествена, привлекателна инфраструктура, включително нови библиотеки и музеи, в опит да подобри качеството на живот и местната гордост. Меделин бързо се превръща в международна туристическа дестинация, като същевременно привлича и граждански настроени предприемачи. За своите усилия Меделин беше е награден за иновативен град на годината по Wall Street Journal , Citibank и Urban Land Institute като част от световен конкурс.

8: Монтевидео

С по -малко от 2 милиона жители, Монтевидео е по -компактен, по -бавен латиноамерикански столичен град и това показва: Монтевидео редовно се класира за най -доброто качество на живот в Латинска Америка. Друга силна страна на Монтевидео е неговият процъфтяващ технологичен център и предприемаческа култура. Монтевидео може да се похвали с няколко силни университета с активни програми за подкрепа на технологичното предприемачество, което помага на Уругвай да стане най -големият износител на софтуер на глава от населението в Латинска Америка. Въпреки тези впечатляващи постижения, Монтевидео все още е далеч от това да бъде цялостен интелигентен град. Слабият ангажимент към обществения транспорт, зелените сгради и цифровото управление предполагат, че този град има изкачване, за да се изкачи нагоре в тези годишни класации.

Докато другите градове в Латинска Америка се насочват като цяло в правилната посока, няма други градове (за които успях да получа данни), които да отговарят на изискванията да влязат в топ 10 на списъка. В категория подгласници бяха Лима, Перу и Кито, Еквадор. В останалата категория, получила гласове, бяха Монтерей, Панама Сити, Санто Доминго (Доминиканска република) и Сао Пауло.